内容摘要：打个比方，视频现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

打个比方，视频现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

迎接变化此前为市场重启做准备时，意甲我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。有一个变化是大家会更早预定船票，迪巴都灵我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，拉帽罗马比如上下船的效率比较低等问题。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，戏助攻能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，戏助攻另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，法卢曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，卡库为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。7月31日起，视频MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

实际上，意甲从去年下半年开始，意甲随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

迪巴都灵MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。我们将进一步完善航线部署，拉帽罗马提供更多的目的地选择。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，戏助攻同时更多外资邮轮公司回归，戏助攻以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。同时，法卢MSC地中海邮轮方面还表示：法卢目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，卡库中国市场潜力巨大，卡库不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，视频也重磅升级陆地体验，视频针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。